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大傢如果要問哪裡人最浪漫，毫無疑問當然是法國人，法國是一個浪漫的國度。不僅僅是國人懂得浪漫，不管是設計風格還是產品制造都滿滿的浪漫氣息，不過在去年上市的4008卻與之前浪漫的設計大不相同，那今年將要上市的5008又會帶來怎麼樣的感受呢？那咱們就繼續往下看。
標致5008這輛7座SUV有油煙處理多大？
端詳瞭一圈全新5008的外觀，沒有什麼值得驚訝的地方，看圖就好，這套設計已經在4008等幾臺新車上變得日漸成熟瞭，幾傢網絡媒體對5008的外觀介紹已經足夠細瞭，這裡不加贅述，不過依然想提一嘴的是，法國人玩鍍鉻大概是我見過最舒服的瞭。
在試車前的講解會上，標致沒有給全新5008貼上“大SUV”的標簽，取而代之的是“緊湊”這樣的字眼，EMP2平臺出品的5008車長僅有4641mm（漢蘭達是4855mm），軸距卻做到瞭同油煙分離機級最長的2840mm，因此，這車是一款C級7座SUV。
這麼看來，全新5008要比熱銷的漢蘭達、銳界小一圈，和它差不多身板的SUV沒有7座，而7座SUV又沒有它這副緊湊的三圍。至於競爭對手，標致鎖定在瞭斯柯達將於今年第二季度國產的科迪亞克。
於是，“緊湊+7座”成為標致5008的重要標簽，圍繞這兩點，法國人倒是清流瞭一把。此話怎講？
7座SUV開出“緊湊”的味道
早上給瞭鑰匙就上路，我們開5008一路經過市區、高速路、非鋪裝路、山路，一趟下來，卻讓我廚房油煙處理開出小車的味道。
這是一個很奇怪的感覺，明明是一臺能容納7個人的大車，但在駕駛艙完全感受不出這是一臺很能裝的車，一來內飾的氛圍很到位，細節部位精致小巧，小尺寸方向盤的質感讓人非常歡喜、中控用瞭一條鍍鉻條跟副駕駛位“相隔”開、精致的物理按鍵一字排開。
二來，轉向非常之輕盈，準度嘛，要拿標致小車來衡量當然得減分，但依然高於這個體型SUV“慢半拍”的平均水準，加上懸掛靈巧緊致，軟硬程度剛剛好（相對SUV來說），厚實的座椅貼服度不錯，包括平窄的12.3英寸全液晶儀表盤，無一不再營造小車感。可見得，即便是稍微大點的車，法國人也在保留他們造小車的基因，原因無它――擅長。
當然，這番“假象”隻能是駕駛者才能享受的，畢竟這不是一個人的車，而是一傢人的車，“舒適”是第一傾向點，氛圍歸氛圍，要說存在感，其餘6個座位還是要強於駕駛席的，畢竟7座才是5008的詩和遠方。
海外有四款發動機：1.2T（三缸）、1.6T汽油機和1.6T、2.0T柴油機，屆時國產版動力系統和4008保持一致，1.6T和1.8T，匹配6AT。專門挑瞭一臺老司機已經很熟悉的1.6T汽油機版本，變速箱換擋的邏輯在日常駕駛很受青睞，經過一段山路，一急起來就存在跟不上節奏的情況，好在Sport模式能緩解這尷尬的路況。總的來說，這也算一臺讓你“願開”的SUV，雖不至於讓你亢奮，也沒到慵懶的程度。
相比駕駛，這臺5008怒刷存在感的地方依然是它的7座屬性。
油煙處理規劃
7座SUV的靈活性它都有嗎？
在SUV寸土寸金的空間上，法國人玩出瞭新花樣。
眼前的這臺全新5008，7個座位是完全獨立的，副駕駛位可以放倒，第二排3個座椅都可以分別移動、折疊或放倒，在空間使用上非常靈活，而好戲還在第三排座椅上。
要我說，這是一臺“心不在焉”的7座SUV，原因在於一個特別有意思的點――第三排兩個22kg重的獨立座椅可以完全拆下來，而且過程毫不費勁。我不知道是什麼原因讓工程師憋出這樣的佈局：傳統的5+2可以讓你瞬間變成7-2，變成5座SUV，這種開腦洞的佈局大概隻有法國車才會有。
這在本質上解決瞭一部分消費者對7座SUV的心心念念需求，全新5008可以是一臺5座SUV，但還能在你需要7座車的時候發揮關鍵作用。
對於投放在中國市場的全新5008來說，標致給予瞭足夠的重視――在即將到來的2017上海車展公佈國產版更多的信息，同時也選擇今年6月份和海外版全球同步上市（品牌首例），而今年還是東風標致的SUV年，5008來瞭，一套SUV陣容齊齊上陣。
我們熟悉的SUV大多走的是“高科技豪華”路線，而全新標致5008則是典型的“個性精致”，並在你需要“裝人”的時候又不失得體。
這也是法國人不盲目追求主流的地方，好在，在個性化需求越來越旺的年代，誰不想清流一把呢？
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